Známy motorový motor série DC
Pracovným princípom generátora DC je indukcia striedavého elektromotorického výkonu v cievke kotvy.
Prostredníctvom komutátora a komutáciou kefy sa stane princípom DC elektromotorickej sily, keď sa vyberie z konca kefy.
Smer indukovanej elektromotorickej sily sa určuje podľa pravidla pravice (magnetická línia smeruje k dlani ruky, palec smeruje k smeru pohybu vodiča a ostatné štyri prsty smerujú smer indukovanej elektromotorickej sily vo vodiči).
pracovný princíp
Smer sily vodiča je určený pravidlom ľavej ruky. Táto dvojica elektromagnetických síl tvorí moment, ktorý pôsobí na armatúru. Tento krútiaci moment sa v rotačnom stroji nazýva elektromagnetickým krútiacim momentom. Smer krútiaceho momentu je proti smeru hodinových ručičiek pri pokuse o otočenie armatúry proti smeru hodinových ručičiek. Ak tento elektromagnetický krútiaci moment prekoná odporový krútiaci moment kotvy (napríklad odporový krútiaci moment spôsobený trením a iným záťažovým krútiacim momentom), môže sa armatúra otáčať proti smeru hodinových ručičiek.
Jednosmerné motory sú motory, ktoré pracujú na jednosmernom prevádzkovom napätí a sú široko používané v rekordéroch, videorekordéroch, DVD prehrávačoch, elektrických holiacich strojoch, sušičoch vlasov, elektronických hodinkách, hračkách atď.
elektromagnetické
Elektromagnetický jednosmerný motor sa skladá zo statorového magnetického pólu, rotora (kotvy), komutátora (bežne označovaného ako komutátor), kefy, puzdra, ložiska a podobne.
Statorový magnetický pól (hlavný magnetický pól) elektromagnetického jednosmerného prúdu sa skladá z jadra a vinutia v poli. Podľa rôznych spôsobov budenia (starý štandard sa nazýva excitácia), môže byť rozdelený na sériovo budený DC motor, paralelne budený jednosmerný motor, samostatne budený jednosmerný motor a zložený DC motor. Kvôli rôznym režimom budenia je tiež zákon statorového magnetického toku (generovaný budením excitačnej cievky statorového pólu) odlišný.
Budiace vinutie sériovo budeného jednosmerného motora je zapojené do série s navíjaním rotora cez kefu a komutátor. Budiaci prúd je úmerný prúdu kotvy. Magnetický tok statora sa zvyšuje so zvýšením budiaceho prúdu. Krútiaci moment je podobný elektrickému prúdu. Štvorcový bod točivého prúdu je úmerný rýchlosti, ktorá rýchlo klesá so zvyšujúcim sa krútiacim momentom alebo prúdom. Počiatočný krútiaci moment môže dosiahnuť viac ako päťnásobok menovitého krútiaceho momentu, krútiaci moment krútiaceho momentu môže dosiahnuť viac ako 4-násobok menovitého krútiaceho momentu, rýchlosť zmeny rýchlosti je veľká a rýchlosť bez zaťaženia je veľmi vysoká vo všeobecnosti nesmie bežať bez zaťaženia)). Reguláciu rýchlosti je možné dosiahnuť pripojením (alebo paralelným) sériovým vinutím s vonkajšími odpormi alebo paralelným prepínaním sériových vinutí.
Budiace vinutie bočného jednosmerného motora je paralelne spojené s vinutím rotora. Budiaci prúd je relatívne konštantný, počiatočný krútiaci moment je úmerný prúdu kotvy a štartovací prúd je približne 2,5 násobok menovitého prúdu. Rýchlosť mierne klesá so zvýšením prúdu a krútiaceho momentu a krátkodobý krútiaci moment pri preťažení je 1,5 násobok menovitého krútiaceho momentu. Rýchlosť zmeny rýchlosti je malá, v rozmedzí od 5% do 15%. Môže sa prispôsobiť oslabením konštantnej sily magnetického poľa.
Budiace vinutie jednosmerného motora je pripojené k nezávislému budiacemu napájaciemu zdroju a budiaci prúd je tiež relatívne konštantný. Počiatočný krútiaci moment je úmerný prúdu kotvy. Zmena rýchlosti je tiež 5% ~ 15%. Rýchlosť môže byť znížená oslabením konštantného výkonu magnetického poľa alebo znížením napätia navíjania rotora.
