★Prečo nemôže byť ľubovoľný ovládač BLDC a motor BLDC pripojený tak, aby sa normálne otáčali? Prečo má bezkomutátorový jednosmerný prúd obrátenie sledu fáz?
Odpoveď: Vo všeobecnosti je bezkomutátorový jednosmerný motor taký proces v skutočnom pohybe: motor sa otáča – smer magnetického poľa rotora sa mení – keď uhol medzi smerom magnetického poľa statora a smerom magnetického poľa rotora dosiahne elektrický uhol 60 stupňov – ---Zmena Hallovho signálu----Zmení sa smer prúdu fázového vedenia{3}}Magnetické pole statora pretína 60 stupňový elektrický uhol vpred----Obsiahnutý uhol medzi smerom magnetického poľa statora a smerom magnetického poľa rotora je elektrický uhol 120 stupňov--- - Motor sa ďalej otáča. Takže chápeme, že Hall má šesť správnych stavov. Keď konkrétny Hall povie ovládaču, ovládač má špecifický stav fázového výstupu. Takže sekvencia obrátenia fázy má dokončiť takú úlohu, to znamená urobiť elektrický uhol statora vždy o 60 stupňov v jednom smere.
★Čo sa stane, ak sa na 120-stupňovom bezkomutátorovom motore použije 60-stupňový bezkomutátorový ovládač? A čo naopak?
Odpoveď: Spadne na jav nedostatku fázy a nemôže sa normálne otáčať; ale ovládač používaný spoločnosťou Jieneng je inteligentný bezkomutátorový ovládač, ktorý dokáže automaticky identifikovať 60-stupňový motor alebo 120-stupňový motor, takže môže byť kompatibilný s dvoma druhmi motorov. Uľahčuje údržbu a výmenu.
★Ako môže bezkomutátorový jednosmerný regulátor a jednosmerný bezkomutátorový motor naliať správnu sekvenciu fáz?
Odpoveď: Prvým krokom je zabezpečiť, aby napájacie a uzemňovacie vodiče Hallovho vodiča boli dobre spojené so zodpovedajúcimi vodičmi na ovládači. Existuje 36 spôsobov, ako pripojiť tri vodiče motorovej haly a tri vodiče motora k ovládaču. Jednoduchý a hlúpy spôsob je vyskúšať každý stav jeden po druhom. Pri prepínaní sa môže vykonávať bez prerušenia, ale musí byť starostlivo a v určitom poradí. Dávajte pozor, aby ste sa zakaždým príliš nekrútili. Ak sa motor neotáča plynulo, tento stav nie je správny. Ak je rukoväť príliš skrútená, poškodí ovládač. Ak sa obráti, poznajte sled fáz regulátora. V prípade ovládača sa vymenia Hallove vedenia a a c ovládača a navzájom sa vymenia fázy A a B cvakacieho vedenia a spätná rotácia sa môže obrátiť. Nakoniec, správny spôsob, ako overiť pripojenie, je, že je normálne počas prevádzky s vysokým prúdom.
★Ako ovládať 60 stupňový motor s 120 stupňovým bezkomutátorovým ovládačom?
Odpoveď: Smerové vedenie môže byť pridané medzi b-fázu hallového signálneho vedenia bezkomutátorového motora a vzorkovacie signálne vedenie regulátora.
★Aký je intuitívny rozdiel medzi brúseným vysokorýchlostným motorom a brúseným nízkorýchlostným motorom?
Odpoveď: A. Vysokorýchlostný motor má voľnobežnú spojku, ktorá sa dá ľahko otáčať v jednom smere a vypúšťa sa v druhom smere; nízkootáčkový motor rovnako ľahko otáča lyžicu v oboch smeroch.
B. Vysokorýchlostný motor vytvára pri otáčaní auta veľa hluku a nízkorýchlostný motor vydáva menej hluku. Pre skúseného človeka je ľahké ho identifikovať podľa ucha.
★Aký je menovitý prevádzkový stav motora?
Odpoveď: Keď je motor v chode, ak je každá fyzikálna veličina rovnaká ako jeho menovitá hodnota, nazýva sa to menovitý prevádzkový stav. Pri práci v menovitom prevádzkovom stave môže motor bežať spoľahlivo a má najlepší komplexný výkon.
★Ako sa vypočíta menovitý krútiaci moment motora?
Odpoveď: Menovitý krútiaci moment na osi kliknutia môže byť reprezentovaný T2n, čo je menovitá hodnota výstupného mechanického výkonu delená menovitou hodnotou prenosovej rýchlosti, to znamená T2n=Pn, kde je jednotka Pn je W a jednotka Nn je r/min. Jednotkou T2n je NM, ak je jednotkou PNM KN, koeficient 9,55 sa zmení na 9550.
Preto možno konštatovať, že ak je menovitý výkon motora rovnaký, čím nižšie sú otáčky motora, tým väčší je krútiaci moment.
★Ako je definovaný štartovací prúd motora?
Odpoveď: Vo všeobecnosti sa vyžaduje, aby štartovací prúd motora neprekročil 2~5-násobok jeho menovitého prúdu, čo je tiež dôležitý dôvod pre ochranu obmedzujúcu prúd na regulátore.
★Prečo sú otáčky motora na trhu stále vyššie a vyššie? a aky dopad?
Odpoveď: Dodávateľ môže zvýšiť rýchlosť, aby znížil náklady. Je to tiež nízkorýchlostné kliknutie. Keď je rýchlosť vysoká, počet závitov cievky sa zníži a plech z kremíkovej ocele sa ušetrí a počet magnetickej ocele sa zníži. Kupujúci si myslí, že vysoká rýchlosť je dobrá.
Pri práci s menovitými otáčkami zostáva jeho výkon nezmenený, ale účinnosť je výrazne nižšia v oblasti nízkych otáčok, to znamená, že je bezmocný na štart.
Účinnosť je nízka, treba štartovať veľkým prúdom a veľký je aj prúd pri jazde, čo si vyžaduje veľké prúdové obmedzenie ovládača a nie je dobré pre batériu.
