Modelovanie a simulácia permanentnej synchronizácie motora s permanentným magnetom
S rýchlym vývojom technológie výkonovej elektroniky, mikropočítačovej technológie, materiálov pre trvalé magnety vzácnych zemín a teóriu riadenia sa PMSM čoraz viac využíva vďaka svojej malej veľkosti, nízkej hmotnosti, vysokej účinnosti, malého momentu zotrvačnosti a vysokej spoľahlivosti. Stratégia DTC sa aplikuje na kontrolu PMSM, aby sa zlepšila rýchla reakcia krútiaceho momentu motora, ktorá sa stala predmetom záujmu výskumných pracovníkov.
V 80-tych rokoch bola teória priameho krútiaceho momentu najprv navrhnutá nemeckým učencom M. Depenbrockom a japonským učencom I. Takahashim pre asynchrónne motory. V deväťdesiatych rokoch minulého storočia navrhla teória PMSMDTC Zhong.L, RahmanMF, Hu.YW a ďalší učenci [6]. Základnou myšlienkou je poskytnúť chybu medzi danou rýchlosťou a skutočnou rýchlosťou motora. Výstup PI regulátora sa používa ako daný signál krútiaceho momentu. Súčasne systém používa model väzby toku a model krútiaceho momentu podľa detekovaných trojfázových hodnôt prúdu a napätia motora. Vypočítajte prepojenie točivého momentu a krútiaci moment motora, vypočítajte polohu rotora motora, chybu medzi danou väzbou toku a prepojením točivého momentu motora a skutočnou hodnotou; nakoniec zvoľte vektor spínacieho napätia meniča podľa jeho stavu tak, aby motor mohol Výstupný krútiaci moment sa nastaví podľa požiadaviek na riadenie a nakoniec sa dosiahne účel regulácie otáčok. Pretože výpočet rýchlosti motora a prepojenia toku má veľký vplyv na výkonnosť riadiaceho systému, simulačný výskum je najefektívnejším nástrojom a prostriedkom na získanie uspokojivého výpočtu krútiaceho momentu.
