Elektrický stroj bežne známy ako „motor“, motor (anglicky: Electric machinery, bežne známy ako „motor“) označuje elektromagnetické zariadenie, ktoré realizuje premenu alebo prenos elektrickej energie podľa zákona elektromagnetickej indukcie.
Motor je v obvode reprezentovaný písmenom M (stará norma je D). Jeho hlavnou funkciou je generovanie hnacieho momentu. Ako zdroj energie pre elektrické spotrebiče alebo rôzne stroje je generátor v obvode reprezentovaný písmenom G. Funkciou je premena mechanickej energie na elektrickú energiu.
1. Podľa typu pracovného napájacieho zdroja: možno ho rozdeliť na jednosmerný motor a striedavý motor. 1) Jednosmerné motory možno rozdeliť podľa ich štruktúry a princípu činnosti: bezkomutátorové jednosmerné motory a kartáčované jednosmerné motory. Kartáčované jednosmerné motory možno rozdeliť na: jednosmerné motory s permanentným magnetom a elektromagnetické jednosmerné motory. Elektromagnetické jednosmerné motory sa delia na: sériovo budené jednosmerné motory, paralelne budené jednosmerné motory, oddelene budené jednosmerné motory a zložené jednosmerné motory. Jednosmerné motory s permanentným magnetom sa delia na: jednosmerné motory s permanentným magnetom zo vzácnych zemín, jednosmerné motory s feritovým permanentným magnetom a jednosmerné motory s permanentným magnetom AlNiCo. 2) Medzi nimi možno striedavý motor rozdeliť aj na: jednofázový motor a trojfázový motor. 2. Podľa štruktúry a princípu práce sa dá rozdeliť na: jednosmerný motor, asynchrónny motor, synchrónny motor. 1) Synchrónne motory môžeme rozdeliť na: synchrónne motory s permanentnými magnetmi, reluktančné synchrónne motory a hysterézne synchrónne motory. 2) Asynchrónne motory môžeme rozdeliť na: indukčné motory a striedavé komutátorové motory. Indukčné motory možno rozdeliť na trojfázové asynchrónne motory, jednofázové asynchrónne motory a asynchrónne motory s tieňovaným pólom. Striedavé komutátorové motory možno rozdeliť na: jednofázové sériovo budené motory, AC-DC dvojúčelové motory a odpudivé motory. 3. Podľa režimu štartovania a chodu ho možno rozdeliť na: kondenzátorový spúšťací jednofázový asynchrónny motor, kondenzátorový spúšťací jednofázový asynchrónny motor, kondenzátorový spúšťací jednofázový asynchrónny motor a delený fázový jednofázový asynchrónny motor. 4. Podľa účelu ho možno rozdeliť na: hnací motor a riadiaci motor.
Technológia motorového a elektrického riadenia zhrnula 30 vedomostných bodov, ktorým porozumiete za pár sekúnd,
1. Nízkonapäťové elektrické spotrebiče
Vzťahuje sa na elektrické spotrebiče, ktoré zohrávajú úlohu zapínania a vypínania, ochrany, ovládania alebo regulácie v obvodoch so striedavým menovitým napätím 1200 V a jednosmerným menovitým napätím 1500 V a nižším.
2. Hlavný elektrický spotrebič
Elektrický spotrebič používaný na odosielanie riadiacich príkazov v automatickom riadiacom systéme.
3. Poistka
Je to jednoduché zariadenie na ochranu proti skratu alebo silnému preťaženiu a jeho hlavným telom je tavenina vyrobená z kovového drôtu alebo plechu s nízkou teplotou topenia.
4. Časové relé
Riadiaci elektrický spotrebič, ktorého kontakty sú oneskorene zapnuté alebo vypnuté.
5. Elektrická schéma
Elektrická schematická schéma je schéma zapojenia používaná na znázornenie vzťahu a princípu fungovania vodivých častí v elektrických komponentoch obvodu.
6. Blokovanie
"Zablokovací" obvod je v podstate kombináciou dvoch blokovacích obvodov. Akcia K1 zakazuje silu K2 a akcia K2 zakazuje silu K1.
7. Samosvornosť
Samosvorný obvod je činnosťou použitia samotného výstupného signálu na blokovanie na udržanie výstupu.
8. Ochrana pred nulovým napätím
Aby sa zabránilo samovoľnému spusteniu motora pri obnovení napájania po strate elektrickej siete, ochrana sa nazýva ochrana pred nulovým napätím.
9. Podpäťová ochrana
Keď napätie napájacieho zdroja klesne pod prípustnú hodnotu, aby sa zabránilo abnormálnej činnosti riadiaceho obvodu a motora, je potrebné vykonať opatrenia na odpojenie napájania, ktorým je podpäťová ochrana.
10. Hviezdne spojenie
Tri vinutia, každý koniec pripojený k jednej fáze trojfázového napätia a druhý koniec pripojený k sebe.
11. Trojuholníkové spojenie
Tri vinutia sú navzájom spojené a trojfázové napätia sú pripojené k trom spojovacím koncom.
12. Začiatok dekompresie
Keď je kapacita motora veľká, napájacie napätie sa zníži a pripojí sa k vinutiu statora motora, aby sa motor naštartoval.
13. Hlavný okruh
Hlavný obvod je obvod od napájacieho zdroja k motoru alebo na koniec vedenia a je to obvod, ktorým preteká silný prúd.
14. Pomocný okruh
Pomocné obvody sú malé prúdové obvody.
15. Relé rýchlosti
Je to zariadenie na detekciu neelektrického signálu, ktoré berie rýchlosť otáčania ako vstup a môže vydávať spínací signál, keď nameraná rýchlosť otáčania stúpa alebo klesá na vopred stanovenú hodnotu.
16. Štafeta
Relé je ovládací prvok, ktorý využíva zmeny rôznych fyzikálnych veličín na premenu elektrických alebo neelektrických signálov na elektromagnetickú silu (kontaktný typ) alebo skokovú zmenu stavu výstupu (bezkontaktný typ).
17. Tepelné relé
Ide o ochranné zariadenie, ktoré funguje na princípe tepelného účinku prúdu.
18. Relé striedavého prúdu
Relé, ktoré privádza prúd cievky do striedavého prúdu.
19. Spustenie plného tlaku
Keď je kapacita motora malá, pripojte vinutie statora motora priamo k zdroju napájania a začnite pri menovitom napätí.
20. Napätie
Potenciálny rozdiel v obvode.
21. Kontakty
Kontakt, tiež známy ako kontakt, je výkonným prvkom elektromagnetických elektrických spotrebičov, ktorý zohráva úlohu spájania a prerušenia obvodu.
22. Elektromagnetická štruktúra
Elektromagnetický mechanizmus je snímací prvok elektromagnetických elektrických spotrebičov, ktorý premieňa elektromagnetickú energiu na mechanickú energiu, čím poháňa kontakty do pohybu.
23. Oblúk
Oblúk je vlastne výbojový jav spôsobený plynom medzi kontaktmi pri pôsobení silného elektrického poľa.
24. Stykač
Stykač je automatický riadiaci spínací spotrebič vhodný na diaľkové ovládanie a častú prevádzku hlavných AC a DC obvodov a veľkokapacitných riadiacich obvodov v nízkonapäťových energetických rozvodoch.
25. Teplotné relé
Ochranné zariadenie, ktoré využíva prehrievací prvok na nepriame odrážanie teploty vinutia a pôsobí, sa nazýva teplotné relé.
26. Jogový okruh
Stlačte tlačidlo jog, cievka je napájaná a zatvorená, hlavný kontakt je zatvorený, motor je pripojený k trojfázovému zdroju striedavého prúdu a začne sa otáčať; uvoľnite tlačidlo, cievka sa odpojí a uvoľní, hlavný kontakt sa odpojí a motor sa vypne a zastaví sa.
27. Elektrický riadiaci systém
Elektrický riadiaci systém sa skladá z elektrických riadiacich komponentov pripojených podľa určitých požiadaviek.
28. Regulácia rýchlosti zmeny pólov
Pri regulácii otáčok asynchrónneho motora je to metóda regulácie otáčok zmeny počtu pólových párov statora.
29.
Schéma usporiadania elektrických komponentov je schéma, ktorá sa používa na označenie skutočnej polohy inštalácie každého komponentu v elektrickom princípe.
30. Schéma zapojenia elektrických komponentov
Schéma zapojenia elektroinštalácie je špecifickou realizačnou formou elektrotechnickej schémy. Kreslí sa podľa skutočnej polohy a skutočného zapojenia elektrických komponentov s predpísanými grafickými symbolmi. Princíp činnosti obvodu vpred, zastavenia a vzad
Keď sa začne otáčanie dopredu, stlačte tlačidlo spustenia otáčania dopredu SB2, cievka KM1 je napájaná a samosvorná, motor sa spustí a otáča sa v smere dopredu; keď sa spustí spätná rotácia, stlačte tlačidlo spustenia spätnej rotácie SB3, cievka KM2 je napájaná a samosvorná, motor sa spustí v spätnom chode a otáča sa. V riadiacom obvode sú normálne zatvorené pomocné kontakty dopredného a spätného stýkača KM1 a KM2 zapojené do série s obvodom protiľahlej cievky, aby vytvorili kontrolu vzájomného obmedzenia. Ak stlačíte tlačidlo spustenia otáčania dopredu SB2, motor vstúpil do režimu otáčania dopredu. Potom, aby ste zmenili smer motora, musíte najskôr stlačiť tlačidlo zastavenia SBL a potom stlačiť tlačidlo spustenia spätného chodu.
