Priemyselný inteligentný systém riadenia rýchlosti pohonu
1. Vysoká účinnosť, zrejmý efekt úspory energie, celková účinnosť je najmenej o 10% vyššia ako ostatné systémy riadenia rýchlosti, najmä pri nízkych otáčkach a nesúťažnom zaťažení.
2. Široký rozsah rýchlosti, dlhodobá prevádzka pri nízkych otáčkach, dlhodobá prevádzka so záťažou od nuly po maximálnu rýchlosť. Zvýšenie teploty motora a regulátora je nižšie ako nárast teploty pri práci pri menovitom zaťažení.
3. Vysoký rozbehový krútiaci moment, nízky rozbehový prúd. Viac ako 2 - násobok menovitého krútiaceho momentu je počiatočný prúd malý a počiatočný prúd je len 30% menovitého prúdu.
4. Môže často štartovať a zastavovať a spínať spätne. Má tiež vynikajúci krútiaci moment a prevádzkové charakteristiky počas brzdenia a prevádzky motora. Preto je vhodný na časté štartovanie a časté dopredu a dozadu a konverzný pomer môže dosiahnuť 1000 krát / hodinu alebo viac.
5. Strata fázy trojfázového vstupného napájania alebo straty výstupnej fázy regulátora nespája motor. Trojfázový napájací zdroj nie je fázový alebo pod napätím alebo je zastavený a nespaluje motor a regulátor.
6. Vysoký účinník, nie je potrebné inštalovať zariadenie na kompenzáciu jalového výkonu.
7. Chyby ovládania napájacieho zariadenia nespôsobujú skrat.
Zariadenia s horným a spodným ramenom sú zapojené do série s vinutiami motora a neexistuje žiadny jav, že by sa napájacie zariadenie spaľovalo v dôsledku chyby ovládania alebo skratu spôsobeného rušením.
