Srdce elektrických vozidiel, elektrický motor, ktorý poskytuje energiu pre automobily, sa stal dnes najsľubnejším vozidlom na svete. Počas tejto "operácie" dôjde k podvratným zmenám.
Nižšie uvádzame celú energetickú obslužnú jednotku pre skúšobný motor čistého elektrického vozidla. Proces nabíjania v pokoji: energia sa prenáša jedným smerom cez sieť - zbernica DC - batéria; v pohybe: energia obojsmerná prevodovka z batérie - motor s jednosmerným zbernicovým motorom. V tomto okamihu sa výkon batérie zbernice s jednosmerným prúdom uvoľní, aby sa zabezpečila práca pre zaťaženie a súčasne, keď sa prívod energie vráti, energia sa prenáša do elektrickej siete cez DC zbernicu a energia je efektívnejšie.
Elektrická štruktúra elektrického vozidla môže byť rozdelená na štyri časti:
1. Systém nabíjania batérií: Systém nabíjania batérií konvertuje striedavý prúd do nabíjacieho zariadenia, ako je nabíjačka a nabíjacia stanica, do jednosmerného prúdu, nabíja akumulátor v čistom elektrickom vozidle a ukladá elektrickú energiu do batérie.
2. Pohon motora: Systém pohonu motora je čisto elektrické vozidlo, ktoré premieňa výstupné napätie DC zbernice z batérie na striedavý prúd a poháňa motor so striedavým prúdom, ktorý tvorí jadro elektrického vozidla.
3, systém DC regulátora napätia: kvôli častému nabíjaniu a vybitiu akumulátora je napätie na oboch koncoch napätie plávajúce v určitom rozsahu, je potrebné stabilizovať napätie v tomto rozsahu v stabilnom napätí DC zbernice pre priame Použiť alebo vykonať iné prepočty napätia.
4. Systém elektrického napájania DC: Hlavnou funkciou DC napájacieho zdroja je previesť stabilný vysokonapäťový výkon výstupu jednosmernej zbernice z batérie v elektrickom vozidle na nízkonapäťový výstup a napájanie nízke napätie DC vo vozidle.
Srdcom nového energetického vozidla - skúška motora sa stáva dôležitejšou, čo priamo súvisí s bežným stavom vozidla. Iba motor, ktorý spĺňa skúšku príslušných funkčných položiek, môže byť kvalifikovaný na takúto úlohu. Pre skúšobnú stoličku motora sme zvyčajne doplnili TN krivku, skúšku bez záťaže, skúšku štartu, mapu cloudovej efektívnosti, skúšku motorickej spätnej väzby na regeneratívnu energiu, skúšku elektrického maximálneho pracovnej rýchlosti, skúšku elektrického prekročenia rýchlosti, test zvýšenia teploty a tak ďalej. Nasledujúci obrázok znázorňuje výsledky testov diagramu oblačnosti účinnosti. Môže nájsť zladenie pracovných podmienok s najvyššou účinnosťou, čo je výhodné pre získanie efektívnych charakteristík motora za akýchkoľvek pracovných podmienok a pomáha užívateľovi pri navrhovaní optimálneho algoritmu riadenia motora.
