Ako vyriešiť vplyv frekvenčného meniča na motor
Anglický preklad meniča je VFD, ktorý môže byť jedným z mála príkladov moderných technológií preložených z čínštiny do angličtiny. Frekvenčný menič je technológia s premenlivou frekvenciou a mikroelektronickou technológiou a elektrický pohonný komponent motora so striedavým prúdom je riadený zmenou frekvencie a amplitúdy pracovného výkonu motora.
1, účinnosť motora a problém nárastu teploty
Invertor bol kedysi nazývaný VVVF v ázijskom regióne, ako je Čína a Kórea, a bol ovplyvnený japonskými výrobcami. Pri prevádzke sa generujú rôzne úrovne harmonického napätia a prúdu na ovládanie motora pri nesinusových napätiach a prúdoch. Odmietnutie zavádzania dát, pri ktorom sa ako príklad bežne používa sínusový PWM typový invertor, sú nižšie harmonické v podstate nulové a zvyšné vyššie harmonické zložky, ktoré sú asi dvojnásobne väčšie ako nosná frekvencia, sú: 2u1 (u je modulácia) pomer).
PWM, modulácia šírky impulzov, je riadiacou technikou, ktorá využíva digitálny výstup mikroprocesora na ovládanie analógového obvodu. PWM je široko používaný v mnohých oblastiach od merania a komunikácie po riadenie a konverziu výkonu kvôli jej jednoduchému ovládaniu, flexibilite, vysokej účinnosti a dobrej dynamickej odozve. PWM je termín v regulovaných zdrojoch napájania. To sa klasifikuje podľa riadiaceho režimu regulátora napätia. Okrem typu PWM existujú aj typy PFM a hybridný typ PWM a PFM. Mnohé mikrokontroléry dnes disponujú ovládačmi PWM.
Vyššie harmonické spôsobujú zvýšenie straty statorovej medi, spotreby rotora medi (hliník), straty železa a ďalšie straty, najmä spotreby rotora medi (hliník). Pretože asynchrónne motory sú najrozšírenejšími a najnáročnejšími typmi motorov. Asynchrónny motor je motor striedavého prúdu, ktorý premieňa elektromechanickú energiu na mechanickú energiu prostredníctvom magnetického poľa s elektromagnetickou medzerou, ktorá interaguje s indukovaným prúdom navíjania rotora na generovanie elektromagnetického krútiaceho momentu. Asynchrónny motor na prevádzku motora. Pretože sa indukuje vinutý prúd rotora, nazýva sa aj indukčný motor.
Otáča sa synchronnou rýchlosťou blízkou základnej frekvencii. Preto potom, čo vysokorýchlostné harmonické napätie robí tyč rotora s veľkým sklzom, generuje sa veľká strata rotora. Okrem toho je potrebné zvážiť dodatočnú spotrebu medi vďaka účinku kože. Tieto straty spôsobia, že motor generuje ďalšie teplo, zníži účinnosť a zníži výstupný výkon. Napríklad, ak bežný trojfázový asynchrónny motor pracuje v podmienkach bez sínusoidu výstupu meniča, nárast teploty sa všeobecne zvýši o 10% -20%.
Zdrojem napájania je zariadenie, ktoré napája elektronické zariadenie, známe aj ako napájací zdroj, ktorý zabezpečuje napájanie požadované všetkými komponentmi počítača.
2, problém s izoláciou motora
V súčasnosti používa mnoho menších a stredných meničov PWM ovládanie. Jeho nosná frekvencia je približne niekoľko tisíc až desať kilohertzov, čo spôsobuje, že statorové vinutie motora vydržia vysokú rýchlosť stúpania, čo je ekvivalentné aplikovaniu prudkého nárazového napätia na motor tak, aby vnútorná izolácia motora je odolnejšia. Drsný test. Navyše, obdĺžnikové nárazové napätie rezacieho prístroja generované invertorom PWM sa prekrýva s prevádzkovým napätím motora, čo predstavuje hrozbu pre izoláciu motora voči zemi a izolácia zeme urýchli starnutie pri opakovanom náraze vysokého Napätie.
3. Harmonický elektromagnetický šum a vibrácie
Keď bežný asynchrónny motor poháňa menič, vibrácie a šum spôsobené elektromagnetickými, mechanickými, ventilačnými a inými faktormi sa stanú komplikovanějšími.
Napájanie s premenlivou frekvenciou konvertuje striedavý prúd v sieti cez AC → DC → AC a výstup je čistá sínusová vlna. Výstupnú frekvenciu a napätie možno nastaviť v určitom rozsahu. Je odlišný od regulátora otáčok s premenlivou frekvenciou, ktorý sa používa na reguláciu otáčok motora, a je tiež odlišný od bežného sieťového napájacieho zdroja. Ideálny napájací zdroj je charakterizovaný stabilnou frekvenciou, stabilným napätím, vnútorným odporom rovným nule a čistou sínusovou vlnou (bez skreslenia). Zdroj premenlivej frekvencie je veľmi blízko k ideálnemu napájaciemu zdroju. Preto rozvinuté rozvinuté krajiny čoraz viac využívajú zdroj premenlivej frekvencie ako štandardný zdroj napájania na zabezpečenie najlepšieho zdroja napájania elektrických spotrebičov a objektívne posúdenie technického výkonu elektrických spotrebičov. Existujú dva hlavné typy napájacích zdrojov s premenlivou frekvenciou: lineárne zosilňovanie a spínanie SPWM. Každá harmonická v motore zasahuje do vlastných priestorových harmonických elektromagnetickej časti motora na vytvorenie rôznych elektromagnetických vzrušujúcich síl. Keď sa frekvencia elektromagnetického vlnenia rovná alebo sa blíži prirodzenej vibračnej frekvencii telesa motora, dôjde k fenoménu rezonancie, čím sa zvýši hluk. Pretože rozsah prevádzkových frekvencií motora je široký a rozsah otáčok je veľký, je ťažké vyhnúť sa frekvenciám rôznych elektromagnetických silových vĺn prirodzenému vibračnému kmitočtu každej súčasti motora.
4. Schopnosť motora prispôsobiť sa častému štartu a brzdeniu
Pretože je menič napájaný, motor môže byť spustený bez prídavného prúdu pri veľmi nízkej frekvencii a napätí a môže byť rýchlo brzdený rôznymi brzdiacimi metódami, ktoré poskytuje menič, aby sa dosiahlo časté štartovanie a brzdenie. Podmienky sú vytvorené tak, že mechanický systém a elektromagnetický systém motora sú vystavené pôsobeniu cyklickej striedavej sily, ktorá spôsobuje únavové a zrýchlené problémy so starnutím s mechanickou štruktúrou a izolačnou štruktúrou.
5 problémy s chladením pri nízkej rýchlosti
Po prvé, impedancia asynchrónneho motora nie je ideálna. Ak je napájací zdroj zariadenie, ktoré napája elektronické zariadenie, nazývané aj napájací zdroj, poskytuje napájanie požadované všetkými komponentmi počítača. Keď je frekvencia nižšia, straty spôsobené vyššími harmonickými v napájacom zdroji sú väčšie. Po druhé, keď sa bežný asynchrónny motor zníži rýchlosťou, objem chladiaceho vzduchu je úmerný kocke rýchlosti otáčania, čo spôsobuje zhoršenie chladiaceho stavu motora pri nízkych otáčkach a nárast teploty prudko stúpa, čo sťažuje dosiahnuť konštantný výstup krútiaceho momentu.
