Ako urobiť svoj motorový hriadeľ iný, ale tiež záleží na vašich vedomostiach!
Hriadeľ je jednou z najdôležitejších častí motora. Pretože väčšina škôd má únavové vlastnosti, požiadavky na všeobecné materiály hriadeľov motora sú: dostatočne vysoká pevnosť, nízka citlivosť na koncentráciu stresu a dobrý výkon spracovania. S výnimkou nevýznamného a menej namáhaného hriadeľa, obyčajná uhlíková oceľ Q235A, Q255A alebo Q275 je zvyčajne vyrobená z uhlíkovej ocele 45 kvalitných materiálov a v prípade potreby sa znova upraví. Dnes je tu pani, aby hovorila o najzákladnejších požiadavkách na os. Os, ktorá sa zdá byť relatívne jednoduchá, má veľa vedomostí.
Ak je priemer menší než asi 10 cm, často sa ako polotovar používa okrúhla oceľ; na 10 cm alebo viac, je vystužený šikmý hriadeľ. Veľké motory a hriadele motorov vystavené nárazovým zaťaženiam podliehajú vyšším požiadavkám na materiál v dôsledku ich zvýšenej dôležitosti. Väčšina z nich sú výkovky z legovanej ocele.
V posledných rokoch sa proces zvárania elektrostránkami čoraz viac využíva v automobilovom priemysle. Hriadele s mimoriadne veľkými priemermi (dokonca aj s malými priemermi) majú tendenciu používať zvárané duté hriadele zložené z viacerých častí, ktoré znižujú hmotnosť a šetria veľké výkovky a znižujú náklady. ,
Pri prevádzke sa forma namáhania na hriadeli mení podľa typu motora a prevodovky. Všeobecne platí, že vo vertikálnom motore (ako je hydrogenerátor), ktorý používa priamy pohon, je ložisko vystavené ťahovému napätiu spôsobenému váhou rotora (niekedy vodným tlakom), strihovým napätím generovaným krútiacim momentom a pôsobením ohybového zaťaženia jednostrannou magnetickou ťažnou silou; V horizontálnom motore, ktorý prenáša krútiaci moment, je rotujúce ložisko vystavené ohybovému namáhaniu spôsobenému váhou rotora, jednostrannou magnetickou ťažnou silou a vonkajšou silou pôsobiacou na predĺženie hriadeľa (napríklad napnutie pásu) a napätie v šmyku generované krútiacim momentom.
