Ako udržiavať preplňovaný motor
6, nenechajte bombardovať škrtiacu klapku pred plameňom a zablokujte škrtiacu klapku pred plameňom, ktorý je smrteľným úderom do životnosti turbodúchadla.
Existuje niekoľko starých vodičov, ktorí si myslia, že je dobré, aby sa nabudúce spustil požiar pred plameňom. V skutočnosti je to veľmi zlé. Škrtiaca klapka pred plameňom je smrteľným zásahom do turbodúchadla. Pri stlačení škrtiacej klapky sa rýchlosť turbíny rýchlo zvýši na viac ako 100 000 ot / min. Z dôvodu zotrvačnosti musí hriadeľ turbíny na určitú dobu ešte bežať vysokou rýchlosťou. V tomto čase motor prestane pracovať a na turbodúchadlo nie je dodávaný žiaden olej. A plávajúce ložiská sú prehriate kvôli nedostatku mazania oleja, čo spôsobuje vyhorenie alebo predčasné opotrebovanie. Preto je preplňovaný motor absolútne zakázaný, aby zablokoval škrtiacu klapku pred plameňom.
7. Pri výmene turbodúchadla vložte do kompresora určité množstvo oleja, aby sa zabránilo vypáleniu kompresora pri štartovaní motora. Toto je dôležité kritérium pre testovanie zodpovednosti opravára.
Nakoniec je zaručené, že kompresor má dobré mazanie a dostatočné odvádzanie tepla, čo je hlavný spôsob predĺženia životnosti kompresora. Preto pri každodennom použití môže každá operácia, ktorá neprispieva k mazaniu a odvádzaniu tepla, nakoniec spôsobiť určitý stupeň poškodenia kompresora, čím sa skracuje životnosť kompresora. Kompresor naozaj nie je lacný, pre mnohých majiteľov súkromných automobilov to nie je malé číslo. Preto, v našej peňaženke, musí byť kompresor dôkladne použitý. Pri správnom používaní môže mať kompresor rovnakú životnosť ako motor.
