Vplyv frekvenčného meniča na motor je hlavne v účinnosti a náraste teploty motora.
Menič môže počas prevádzky generovať rôzne úrovne harmonického napätia a prúdu, takže motor beží pod nesínusovým napätím a prúdom. , Najvýznamnejšia je strata medi rotora, tieto straty spôsobia, že sa motor prehreje, zníži sa účinnosť, zníži sa výstupný výkon a zvýšenie teploty bežných motorov sa vo všeobecnosti zvýši o 10 percent -20 percent.
Dielektrická pevnosť elektromotorov
Nosná frekvencia frekvenčného meniča sa pohybuje od niekoľkých tisíc do desať kilohertzov, takže statorové vinutie motora musí odolať vysokej rýchlosti nárastu napätia, čo je ekvivalentné privedeniu strmého impulzného napätia na motor, čo spôsobuje, že otočte izoláciu motora vydržať vážnejší test. .
03 Harmonický elektromagnetický hluk a vibrácie
Keď je obyčajný motor poháňaný frekvenčným meničom, vibrácie a hluk spôsobené elektromagnetickými, mechanickými, ventilačnými a inými faktormi sa skomplikujú. Harmonické zložky obsiahnuté v napájacom zdroji s premenlivou frekvenciou interferujú s inherentnými priestorovými harmonickými elektromagnetickými časťami motora a vytvárajú rôzne elektromagnetické budiace sily, čím sa zvyšuje hluk. Kvôli širokému rozsahu prevádzkovej frekvencie motora a širokému rozsahu variácií otáčok je ťažké, aby sa frekvencie rôznych elektromagnetických silových vĺn vyhli vlastnej frekvencii vibrácií každého konštrukčného prvku motora.
Problémy s chladením pri nízkych otáčkach
Keď je frekvencia napájacieho zdroja nízka, strata spôsobená vyššími harmonickými v napájacom zdroji je veľká; po druhé, keď otáčky motora klesnú, objem chladiaceho vzduchu sa zmenšuje úmerne tretej mocnine otáčok, čo má za následok, že sa teplo motora neodvádza a teplota prudko stúpa. zvýšenie, je ťažké dosiahnuť konštantný výstup krútiaceho momentu.
Vzhľadom na vyššie uvedenú situáciu má frekvenčný menič nasledujúcu konštrukciu:
①Znížte odpor statora a rotora čo najviac a znížte stratu medi základnej vlny, aby ste kompenzovali zvýšenie straty medi spôsobené vyššími harmonickými.
②Hlavné magnetické pole nie je nasýtené. Jedným z nich je zvážiť, že vyššie harmonické prehĺbia saturáciu magnetického obvodu, a druhým je zvážiť, že výstupné napätie meniča možno primerane zvýšiť, aby sa zvýšil výstupný krútiaci moment pri nízkych frekvenciách.
③ Konštrukčný dizajn má hlavne zlepšiť úroveň izolácie; vibrácie a hluk motora sú plne zohľadnené; metóda chladenia využíva nútené chladenie vzduchom, to znamená, že hlavný chladiaci ventilátor motora využíva režim nezávislého pohonu motora a funkciou ventilátora núteného chladenia je zabezpečiť, aby mal motor nízku teplotu. Chladenie pri otáčkach za minútu.
④ Rozložená kapacita cievky motora s premenlivou frekvenciou je menšia a odpor plechu z kremíkovej ocele je väčší, takže vplyv vysokofrekvenčných impulzov na motor je malý a efekt filtrovania indukčnosti motora je lepší.
⑤ Bežný motor, to znamená motor s výkonovou frekvenciou, musí zvážiť iba štartovací proces a pracovné podmienky jedného bodu výkonovej frekvencie a potom navrhnúť motor; zatiaľ čo motor s premenlivou frekvenciou musí zvážiť štartovací proces a pracovné podmienky všetkých bodov v rozsahu frekvenčnej konverzie a potom navrhnúť motor.
⑥Za účelom prispôsobenia sa šírkovo modulovanému vlnovému analógovému sínusovému výstupu striedavého prúdu z meniča, ktorý obsahuje veľa harmonických, funkciu špeciálne vyrobeného motora s premenlivou frekvenciou možno v skutočnosti chápať ako reaktor plus obyčajný motor.
