Nov 07, 2018 Zanechajte správu

Nízke napätie jazdí prostredníctvom stratégie riadenia a simulácie dvojnásobne napájanej veternej turbíny

Nízke napätie jazdí prostredníctvom stratégie riadenia a simulácie dvojnásobne napájanej veternej turbíny

Vo všeobecnosti kvôli malému podielu veterných turbín DFIG v rozvodnej sieti, aby sa zaistila stabilita sieťového napätia pri zlyhaní mriežky, sa zvyčajne uplatňuje stratégia priameho oddeľovania veternej turbíny a pomer zostavy DFIG pre montáž veternej turbíny kapacita v energetickom systéme narastá. Veľké, keď sa sieťové napätie ponorí, ak je priamo oddelené od siete, povedie k násilným výkyvom v rozvodnej sieti a dokonca spôsobí výpadky elektrického prúdu atď., Ktoré vážne ovplyvňujú stabilitu napájacieho systému a obnovu siete [1] Zameriavajúc sa na ciele a špecifikácie DFIG na dosiahnutie nízkonapäťového prechodu, odborníci a vedci z rôznych krajín navrhli sériu rôznych technických metód vo veľkom množstve dokumentov. V súčasnosti existujú dve hlavné implementačné stratégie: jedna je zlepšiť metódu riadenia meniča [2]; druhým je inštalácia hardvérového ochranného obvodu na zmenu topológie DFIG [3]. Prvý z nich je vhodný pre prípad, keď sieť nie je zrejmá a druhá je vhodná na pád veľkej siete. Obe metódy majú svoj vlastný aplikačný rozsah, výhody a nevýhody, preto by sa mali pri používaní primerane obchodovať a pokles napätia v sieti je malý. V tomto dokumente je prijatá stratégia riadenia orientácie toku statora (SFO).

Systém DFIG sa skladá hlavne z veterného kolesa, prevodovky, dvojitého generátora, dvojitého PWM invertora, kondenzátora DC a transformátora. Na obrázku je statorová strana DFIG priamo integrovaná do elektrickej siete cez transformátor. Strana rotora je pripojená k dvojitému PWM invertoru s nastaviteľnou aktuálnou frekvenciou, fázou a amplitúdou rotora. Dvojcestný reverzibilný špeciálny frekvenčný menič sa používa na realizáciu dvojcestného budiaceho a sklzového výkonu. prietok. Navyše, PWM na strane siete môže udržať stabilitu napätia zbernice DC a strana PWM na strane rotora môže nepriamo riadiť aktívny a jalový výkon na strane statora [4] [5]. Avšak táto štruktúra tiež spôsobuje, že DFIG je veľmi citlivý na rušenie sieťového napätia. Malá kapacita meniča tiež spôsobuje, že je menej schopná vyrovnať sa s poruchou siete. Preto, keď je pokles napätia malý, je potrebná zodpovedajúca stratégia riadenia na prekonanie nedostatkov DFIG.



Zaslať požiadavku

whatsapp

teams

E-mailom

Vyšetrovanie