Zlyhanie a opravy vysokotlakového motora na výrobu cementového mlyna
Pri bežnej výrobnej prevádzke nášho vysokonapäťového motora na výrobu cementového mlyna Φ2,2m × 6,5m sme náhle našli zábleskový otvorený plameň v koncovom uzávere motorového venca a potom zastavili organizáciu, aby vykonala komplexnú kontrolu a opravu , čím sa zabráni veľkej havárii. Relevantná situácia bude zavedená nasledovne.
1 hlavné technické parametre motora
Model: JR158-8 menovité otáčky: 735r / min
Štandardné číslo: JB564-64 hodnotený rotorový prúd: 439A
Menovitý výkon: Menovité napätie rotora 380 kW: 522V
Menovité napätie: pripojenie 6000V: Y
Menovitý prúd: 46.4A Výrobca: Shenyang Motor Factory
2 poruchová kontrola a analýza
Po výskyte poruchy sme na to, aby sme boli opatrní, najprv merali odpor DC izolácie motora a trojfázové vinutie a neboli zistené žiadne abnormality. Potom sa zistila jadrová kontrola motora a opotrebenie konca záťaže motora 2326 bolo opotrebované, sprevádzané miernym sledom metly a príčinou vzplanutia nebolo zistené. Potom sa zmenilo ložisko motora, drážka bola pripevnená a bola vykonaná izolácia. Po inštalácii bol test vykonaný. Keď bol motor spustený, zistil sa ten istý vzplanutie. Zariadenie ihneď zastavte a vykonajte podrobnú kontrolu. Zistilo sa, že bola izolovaná ochranná vrstva drôtu s malou dierou veľkosti ryže. Izolačná vrstva bola odlúpnutá a zistila sa, že má jamku s veľkosťou fazule. Jamka bola plochá meď. Linka je fúkaná. Po rozbití izolácie z vnútra von počas roztavenia plochého medeného drôtu sa odfarbuje.
Po dôkladnej analýze sa predpokladá, že hlavným dôvodom tohto zlyhania je to, že plochý medený drôt navíjajúci stator má tu spoj (alebo tam je nečistota) a styčný kontakt nie je dobrý a teplo sa generuje po spájke neroztopí.
3 riešenie problémov
Poloha poruchy je mimo koncového obruče 15 cm mimo otvoru statora a pracovný priestor, ktorý je k dispozícii na prevádzku, je veľmi úzky a ťažko sa dá opraviť. Navyše v továrni nie je náhradný motor a produkčná úloha nesmie dlhodobo zastaviť výrobu. Posiela sa výrobcom na pevnine na opravu a čas nie je povolený. V tomto prípade opäť otvoríme koncový kryt motora. Po opakovanom a pečlivom honingu výskumu sa zistí, že plochý medený drôt, ktorý bol vyfukovaný, sa vyberie z drôtovej slučky, obišiel sa z koncového obruče a stredná časť je pokrytá plochým kusom rovnakej špecifikácie. Metóda medeného drôtu bola opravená a úspešná. Konkrétne opravné kroky sú nasledovné.
(1) Použitím špeciálneho rezacieho noža na gravírovanie ochrannej vrstvy z izolačnej vrstvy z fenolovej slivy na obidvoch koncoch spáleného vinutia zistite šesť vyfukovaných plochých medených drôtov a potom vyfúknite zvyšok pomocou dúchadla (plochý medený drôt drážka drôtu je hore a dole) dve vrstvy, 28 na každej vrstve a šesť na spodnej vrstve). Kolem drôtu s poškodením vinutia sa striekačkou naniesol 1032 melamínový alkydový náter a medzi drôty poškodeného vinutia sa vložila prirodzená sľová doska a naliala sa 6101 epoxidová živica.
(2) Nájdite zodpovedajúce konce drôtu, ktoré boli vyfukované, naneste povrch po plechovke a potom použite plochý medený drôt rovnakej špecifikácie 15 ~ 20 cm. Po tepelnom spracovaní sa každý koniec ohraničí asi 3 cm, zviažil sa oceľovým drôtom a potiahol sa cínu. Epoxidová živica. V každej línii sú umiestnené celkom dve vrstvy rúrok zo sklenených vlákien. Každá vrstva epoxidovej živice je potiahnutá vrstvou zo sklenených vlákien spletená trubica a šesť drôtov je zviazaných spolu so žltým voskovým pásikom. Nakoniec sa na ňu nanáša vrstva. Približne 4 mm silná epoxidová živica.
(3) Po dokončení elektroinštalácie a izolácie je skúšobná izolácia a DC odpor v súlade s technickými požiadavkami. Potom spustite skúšobný trojfázový prúd, trojfázové vyváženie prúdu, zvuk, teplota je normálna, svetlo zmizne.
4 náklady na opravu a prevádzku
Cena priamej opravy tejto chyby je približne 100 juanov, čas na opravu je 20 hodín a test bootovania je normálny. Po viac ako jednom roku výroby a prevádzky sa nenašla žiadna abnormálna situácia, ktorá zabezpečuje bežnú výrobu.
