Podnikové štandardné požiadavky na bezkartáčové jednosmerné motory s permanentným magnetom
5.1 základné požiadavky
Motor musí spĺňať požiadavky tejto normy a musí byť vyrobený v súlade s výkresmi a technickými dokumentmi schválenými predpísanými postupmi.
5.2 kvóty
Hodnotenie motora musí byť v súlade s ustanoveniami tabuľky 1. Ak neexistuje špeciálna regulácia, údaje uvedené v tabuľke 1 sa vzťahujú na údaje v smere dopredu. Ak má používateľ špeciálne potreby, produkt môže byť prispôsobený podľa potrieb zákazníka.
5.3 Mechanická veľkosť a montáž
Mechanická veľkosť a montáž motora sú v súlade s ustanoveniami GB / T4772.1-1999.
5.4 Vzhľad
Motor by mal byť čistý a uprataný, bez hrdze, mechanického poškodenia a odlupovania povrchu. Farba a označenie by mali byť jasné, upevňovacie prvky by mali byť pevne spojené a vodiče alebo stĺpiky by mali byť neporušené.
5.5 riadenie motora
Motor môže byť v pozitívnom i negatívnom smere. Pri obrábaní konca hriadeľa by sa mal motor otáčať proti smeru pohybu hodinových ručičiek a stanoviť, že smer je pozitívny; keď je hriadeľ vysunutý, má prednosť koniec vodiča (alebo svorky).
5.6 prekročenie rýchlosti
Motor musí byť schopný vydržať 2 minúty pri prekročení rýchlosti bez zaťaženia pri 1,2násobku menovitého napätia. Bez ovplyvnenia výkonu motora
Škodlivá deformácia energie.
5.7 limit teploty stúpania
Pri podmienkach prostredia a pracovných podmienkach stanovených v tejto norme musí motor spĺňať limity stúpania teploty špecifikované v bode 8.10 normy GB755-2008.
5,8 nadprúdu
Motor by mal byť schopný vydržať 1,6-násobok menovitého prúdu pri menovitom napätí a horúcom stave a skúška krátkodobého nadprúdu trvala 1 minútu bez zastavenia a škodlivých deformácií.
5.9 izolačný odpor
Vodivá časť motora nesmie byť menšia než 10 MΩ v studenom stave izolačného odporu medzi puzdrom a najmenej 2 MΩ v horúcom stave; nesmie byť po skúške striedavým teplom menšia ako 1 MΩ.
5.10 vydržte napätie
Vodivá časť motora by mala byť schopná vydržať skúšku odolnosti proti napätiu počas 1 minúty bez rušenia alebo prerazenia. Hodnota testovacieho napätia je 2UN1000V, najnižšia je 1500V, frekvencia testovacieho napätia je 50Hz a vlnová krivka je skutočná sínusová vlna.
Skúšobné napätie po skúške vlhkého tepla sa vykonalo pri 70% štandardného napätia.
Počas skúšky je limit zvodového prúdu motora špecifikovaný v tabuľke 2.
Ak sa veľké množstvo kontinuálne vyrábaných motorov podrobí kontrolnej skúške, skúšobný čas sa môže skrátiť na 3 s a účinná hodnota skúšobného napätia je 120% pôvodnej hodnoty testovacieho napätia. Keď sa zopakuje test odolnosti proti napätiu, testovacie napätie je 80% štandardného skúšobného napätia.
Pri typovej skúške sa skúška odolnosti proti výbojom musí vykonať po skúške nadprúdu a pri skúške rýchlosti prekročenia.
5.11 spätný koeficient EMF
Mali by spĺňať požiadavky na dizajn motora. Skutočné meranie a vypočítaná hodnota sa líšia od teoretickej hodnoty najviac o 10% a rozdiel medzi tromi opačnými potenciálnymi koeficientmi nepresahuje 5%.
5.12 soľný sprej
Odolnosť voči rozprašovaniu soli a motora by mala spĺňať príslušné požiadavky GB / T2423.17-2008.
5.13 Vlhké teplo
Motor by mal byť schopný odolávať striedavému testu tepla a vlhkosti. Po skúške by mal motor prejsť testom odolnosti proti napätiu, test je v súlade s ustanoveniami tabuľky 3; po skúške a kontrole nesmie byť prilepený rotor, na povrchu puzdra by nemala byť viditeľná hrdza a bubliny.
5.14 nízka teplota
Motor by mal byť schopný vydržať test pri nízkej teplote -25 ° C. Pri nízkych teplotách môže byť motor spustený a pracovať bez zaťaženia.
5.15 vibrácie
Limit vibrácií motora by mal spĺňať príslušné ustanovenia GB10068-2000.
5.16 Elektromagnetická kompatibilita
Rádiové rušenie (elektromagnetická kompatibilita) generované motorom počas bežnej prevádzky nesmie byť príliš veľké a musí spĺňať príslušné ustanovenia GB4343.1-2003.
5.17 hluk
Keď motor pracuje pod menovitými otáčkami a menovitým krútiacim momentom pri menovitom napätí, nameraný hluk hladiny A váženého výkonu spĺňa požiadavky GB10069.1-2006.
