Vysokorýchlostné motory majú výhody vysokej účinnosti, veľkého špecifického výkonu, vysokého účinníka, vysokej spoľahlivosti a ľahkej údržby. Vo vyspelých priemyselných krajinách sa vysokorýchlostné motory široko používajú v letectve, kozmonautike a výrobe foriem. priemysel vysokorýchlostných motorových vozidiel v mojej krajine začal v 90. rokoch. Produkty sa naďalej vyvíjali od low-end k high-endu a veľkosť trhu sa tiež naďalej rozširovala.
Aplikácie vysokorýchlostných motorov sa explozívne rozširujú. V poradí vysokej rýchlosti existujú nasledujúce aplikácie.
Elektrické náradie
Elektrický rotor, 200 W, 300 kr/min, využíva technológiu vinutia PCB bez jadra a integruje riadiaci čip. Je veľmi kompaktný. Tento druh elektrického rotora možno použiť aj v zubných a iných lekárskych zariadeniach.
Molekulárna pumpa
Molekulárna pumpa je bežné fyzikálne zariadenie na získanie vysokého vákua. Môže sa tiež použiť na oddelenie vzduchu a získanie vysoko čistého vzduchu. Rýchlosť motora pre túto aplikáciu môže dosiahnuť 32 kr/min, 500 W. Môže byť navrhnutá pomocou indukčného motora alebo motora s permanentným magnetom so sústredeným vinutím.
Samostatný zotrvačník na akumuláciu energie
Existuje mnoho pododdielov skladovania energie, vrátane skladovania energie zotrvačníka používaného v lietadlách a skladovania energie zotrvačníka používaného v elektrárňach. Nasledujúci príklad je produkt na ukladanie energie zotrvačníka na riadenie vozidla. Jeho koncepcia je ekvivalentná s batériovým zásobníkom energie hybridných vozidiel. Alebo superkondenzátorové ukladanie energie. Keď auto potrebuje výbuch energie, motor na akumuláciu energie zotrvačníka môže slúžiť ako generátor na dodávku elektriny do napájacieho zdroja. Motor akumulácie energie nižšie má výkon 30 kW a rýchlosť otáčania 50 kr/min. Prijíma schému indukčného motora a rotor je pevný železný blok.
Preplňovanie turbodúchadlom
Elektronické preplňovanie turbodúchadlom je nová technológia, ktorá sa objavila v posledných rokoch. Jeho funkciou je preplňovať motor automobilu pri nízkych otáčkach, aby sa spomalilo oneskorenie víru a zvýšil sa výbušný krútiaci moment. Na obrázku nižšie je 10 kW, 100 kr/min produkt vyvinutý spoločnosťou BorgWarner. Používa 2-pólovú 24-štrbinovú štruktúru motora s permanentným magnetom. Pretože teplota pracovného prostredia je vysoká, okrem vysokej rýchlosti je pri konštrukcii tohto typu motora potrebné kontrolovať aj stratu magnetickej ocele a nárast teploty.
Mikro plynová turbína
Mikro plynová turbína je rozhodne legendárny produkt. Stroj dlhý asi ako ceruzka dokáže vyvinúť výkon 50 kW. Hovorí sa, že jeho aplikácia v automobiloch môže znížiť veľkosť motora o 95%. Okrem automobilov mnohé zariadenia vyžadujú takéto malé motory. .
Vysokorýchlostný vzduchový kompresor
Vysokorýchlostný vzduchový kompresor je v súčasnosti najbežnejším typom vysokovýkonného vysokorýchlostného motora s rýchlosťou otáčania desiatok tisíc otáčok za minútu a výkonom medzi 100-700 kW. Vo všeobecnosti používa magnetické ložiská a poháňa turbíny alebo lopatky cez motor na stlačenie vzduchu. Vysokorýchlostný motor s priamym pohonom nahrádza pôvodný nízkootáčkový motor + systém zvyšovania rýchlosti, ktorý má výhody kompaktnej konštrukcie a vysokej spoľahlivosti. Dva typy bežne používaných motorov sú synchrónne motory s permanentným magnetom na povrch a indukčné motory.
Pohonný motor vozidla
Motory na pohon vozidiel sú v súčasnosti stále najhorúcejšou oblasťou. Bežná rýchlosť osobných automobilov je do 16,{1}} ot./min. a motory s vyššou rýchlosťou sa už vyvíjajú. Obrázok nižšie zobrazuje indukčný motor 25,000 r/min, 225 kW vyvinutý spoločnosťou. Má vonkajší priemer 290 mm, výšku stohu 230 mm a maximálny krútiaci moment 358 N·m. Má vodou chladenú štruktúru.
Pohonný motor lietadla
Ako sa tempo elektrifikácie lietadiel a poloelektrickej energie zrýchľuje, stúpa aj dopyt po vysokovýkonných a vysokorýchlostných motoroch. Na obrázku nižšie je motor s permanentným magnetom s výkonom 300 kW, 35 kr/min, ktorý využíva riešenie motora s koncentrovaným vinutím s permanentným magnetom. Motor váži 28,4 kg.
