S rastúcim používaním striedavých motorov by sme si mali uvedomiť a predchádzať nasledujúcim problémom, keď sa prispôsobil univerzálny motor:
1. Príčiny axiálneho prúdu: asymetria magnetického poľa; v napájacom prúde sú harmonické; zlá výroba a inštalácia, nerovnomerná vzduchová medzera v dôsledku excentricity rotora; existuje medzera medzi dvoma polkruhmi odnímateľného statorového jadra; stoh v tvare ventilátora nie je vhodný.
Poškodenie: povrch ložiska motora alebo guľová guľa je skorodovaná, rozsah tvarov je prepichnutý mikroporézny, zhoršuje sa výkonnosť ložiska, strata trením a zvýšenie tepla, čo nakoniec vedie k spáleniu ložiska.
2. Prevencia: eliminujte pulzujúci magnetický tok a harmonický výkon (napríklad inštalácia striedavého reaktora na výstupnú stranu meniča frekvencie; keď je motor navrhnutý, musí byť plášť a spodná časť klzného ložiska izolované a vonkajší krúžok a koncový kryt valivé ložisko musí byť izolované.
3. Prečo môžu byť všeobecné motory&# 3 9; t používané v plošinových oblastiach?
Nadmorská výška má nepriaznivý vplyv na zvýšenie teploty motora, motorovú korónu (vysokonapäťový motor) a komutáciu jednosmerného motora. Pozornosť by sa mala venovať týmto trom aspektom:
(1) S vysokou nadmorskou výškou, čím vyšší je nárast teploty motora, tým menší je výstupný výkon.Ale keď teplota klesá s nadmorskou výškou, kompenzuje to vplyv nadmorskej výšky na zvýšenie teploty, menovitý výstupný výkon je motor môže byť nezmenený;
(2) Pri použití vysokonapäťového motora na náhornej plošine by sa mali prijať protikorónové opatrenia;
(3) Nadmorská výška nie je priaznivá pre komutáciu jednosmerného motora, preto venujte pozornosť výberu materiálov uhlíkových kefiek.
