Porovnanie výhod a nevýhod dekompresného štartu, softstartu a premenlivého štartu frekvencie
Dekompresný štart, spoločný je štart-trojuholník, nevýhodou je to, že rozbehový krútiaci moment je malý, vhodný len pre štartovanie bez zaťaženia alebo ľahkého zaťaženia. Výhodou je, že cena je lacná. Mäkký štart, môžete nastaviť čas štartu a spustenie počiatočného krútiaceho momentu pre dosiahnutie jemného štartu a jemného zastavenia pre zariadenie a môže obmedziť štartovací prúd, cena je mierna. Variabilný štart frekvencie, môže začať hladko podľa nastaveného času a nechať zariadenie bežať na nastavenú frekvenciu, cena je vyššia. Mäkký štart, frekvenčný menič, porovnanie princípov dekompresného štartu
1. Softstartér je kombináciou technológie tyristorového striedavého napätia a technológie riadenia účinníka. Realizuje sa reguláciou napätia tyristorom, aby sa vykonal jemný štart a jemné zastavenie motora a nemá funkciu regulácie rýchlosti. 2. Frekvenčný menič je zariadenie na riadenie motora (regulácia otáčok), ktoré prevádza výkonový zdroj na inú frekvenciu pomocou funkcie zapnutia / vypnutia výkonového polovodičového zariadenia. Motor je riadený frekvenčnou konverziou (napätie sa tiež mení s frekvenciou, ako je konštantná hodnota v / f), čo je skutočná vysoko účinná metóda regulácie rýchlosti s vysokou účinnosťou. Frekvenčný menič umožňuje skutočný jemný štart, jemné zastavenie a efektívnu reguláciu rýchlosti. 3, všeobecný bežný spôsob spustenia dekompresie je spustenie automatického dekompresie a štart Y-Δ. Najväčšou výhodou dekompresie automatického spojenia spočíva v tom, že počiatočný krútiaci moment je veľký. Keď je kohútik navíjaný na 80%, začnite. Krútiaci moment môže dosiahnuť 64% priameho štartu. A počiatočný krútiaci moment sa dá nastaviť poklepaním. V súčasnosti je stále široko používaný. Y-Δ je vhodný pre aplikácie, kde sa nespúšťa zaťaženie ani ľahké zaťaženie. A v porovnaní s iným dekompresným štartérom je štruktúra najjednoduchšia a najlacnejšia. Navyše spúšťacia metóda hviezda-delta má tú výhodu, že keď je zaťaženie ľahké, môže byť motor poháňaný hviezdicovou prípojkou. V tomto okamihu sa môže menovitý krútiaci moment vyrovnať so záťažou, čo môže zlepšiť účinnosť motora a šetriť spotrebu energie. Mäkký štart, frekvenčný menič, dekompresný štart komplexná analýza 1, cenový problém je prirodzene najdrahší invertor, Y-Δ, auto-spojenie dekompresný štart je relatívne lacné. Pre projekty s menšou investíciou bude ekonomika prvou voľbou;
2, kontrolovateľný problém Y-Δ, automatický dekompresný štart je jednoduchý, ale iba štart. Avšak v prípade vysokého stupňa automatizácie sa odhaduje, že sa bude používať menej alebo dokonca mäkšie. Regulácia motora prostredníctvom frekvenčného meniča vrátane rýchlosti a napätia zďaleka nie je porovnateľná s dekompresným štartom a jemným štartom. Preto je menič prvou voľbou pre veľké alebo vysoko automatizované výrobné linky. 3. Sieťová komunikácia Samotný invertor môže realizovať monitorovanie siete prostredníctvom integrovaného alebo rozšíreného komunikačného portu. Mäkký štart môže tiež robiť nejaké sledovanie, ale monitorovanie motora v reálnom čase je tiež bezkonkurenčné pri dekompresnom štarte a jemnom štarte. 4, udržiavacie aspekty kvôli Y-Δ, samotný dekompresný štart je samozrejme relatívne jednoduchý, prirodzená údržba je tiež najjednoduchšia. Som skutočne proti použitiu softstartu, ak si nevyberiete menič, určite si vyberiete Y-Δ alebo auto-dekompresný štart. Invertor môže dokončiť jemný štart a zastavenie motora, takže v prípade pomerne veľkého zaťaženia, Y-Δ, auto-dekompresný štart alebo mäkký štart nemôžu zodpovedať meniču.
