Prelomte cestu
Súčasnou prioritou je urýchlenie eliminácie zastaraných motorov. Podľa národnej normy "GB18613-2006" automobilový priemysel ako povinnú normu prijal od 1. júla 2011 sekundárnu energetickú účinnosť (motor s vysokou účinnosťou) a motor pod úrovňou sekundárnej úrovne energetickej účinnosti sa nesmie vyrábať a predal. Podľa nového národného štandardu "limitná hodnota energetickej účinnosti a hodnotenie energetickej účinnosti malého a stredného trojfázového asynchrónneho motora" sú tiež zakázané trojfázové asynchrónne motory série Y, Y2 a Y3 vyrábané vo veľkých množstvách v Číne z výroby.
"Zákaz výroby je zďaleka nedostatočný, je potrebné vypracovať plán na odstránenie neefektívnych motorov, postupne odstrániť používanie spätných motorov s nízkou účinnosťou a usmerniť podniky na nahradenie neefektívnych motorov vysoko účinnými motormi. zahrnuté do rozsahu eliminácie výrobcov inštitucionálnych výrobcov s oneskorením a ročnej spotreby Podniky s určitou veľkosťou alebo vyššou úrovňou budú vykonávať testy a vedú podniky, aby prijali technológiu regulácie rýchlosti s premenlivou frekvenciou na transformáciu motorového systému. ktoré stále používajú motory s nízkou účinnosťou, aby sa neefektívne motory postupne stiahli z trhu aplikácií. "povedala Li Helanová, projektová manažérka spoločnosti s podporou energetických služieb.
Xu Shaoshan verí, že okrem povinných opatrení. Je tiež možné vybrať provincie (mestá) s dobrou priemyselnou základňou, silnou technickou silou a určitými výhodami z rozsahu, aby mohli vykonávať pilotné projekty na efektívnu rekonštrukciu motorov. Preskúmajte mechanizmy, ako je obchodovanie, rozsiahle repo orientované na užívateľa a podporte konštrukciu starého systému recyklácie motorov. Urýchliť výstavbu základných spôsobilostí a štandardov. Organizovanie výskumu a vývoja motoricky efektívnych výrobkov na rekonštrukciu.
Ministerstvo priemyslu a informačných technológií podporí zmluvný model energetického manažmentu a integruje profesionálne energeticky úsporné spoločnosti, finančné inštitúcie a certifikačné organizácie pre úsporu energie tretích strán, aby prijali model inovácie s nulovým vstupom, aby pomohli podnikom zlepšiť motor energetická účinnosť.
Zhao Yuejin je presvedčený, že ak bude prijatý režim "nulového vstupu", energeticky úsporná servisná spoločnosť si môže zvoliť typ zdieľania výhod a ďalšie režimy na vykonanie energeticky úspornej transformácie motorického systému podľa požiadaviek podniku , čo môže výrazne zlepšiť nadšenie podnikového zvýšenia energetickej účinnosti motora. Navyše sa domnieva, že ústredné a miestne vlády by mali zvýšiť finančnú podporu a zamerať sa na zlepšenie energetickej účinnosti motorov.
Medzinárodný odborník na motorové vozidlá a ContopU.Brunner, zakladateľ top 10 vo Švajčiarsku, zaviedli niektoré opatrenia na podporu úspor energie v niektorých krajinách Európy a Ameriky. Napríklad Spojené štáty prijali zákon o energetickej politike v roku 1992 s cieľom stanoviť minimálnu hodnotu účinnosti motora; Európska únia vydala ekologickú politiku spotrebúvajúcu energiu. Smernica o projektovaní a rámcová smernica o energetickom označovaní; Spojené štáty začali v roku 1997 presadzovať motory s vysokou účinnosťou av roku 2011 nútili zaviesť veľmi efektívne motory; Európa začala aj v roku 2011 presadzovať motory s vysokou účinnosťou, čím účinne podporuje zvýšenie energetickej účinnosti motorov. Efekt je dobrý. Tieto postupy môže Čína použiť.
V novom vydaní "Národný plán zlepšovania energetickej účinnosti motorov" sa spomína, že Čína v roku 2015 modernizuje svoje motorové výrobky a 50% nízkonapäťových trojfázových asynchrónnych motorových výrobkov a 40% vysokonapäťových motorových výrobkov splní vysoké - štandardné špecifikácie účinnosti energetickej účinnosti motora; Bude akumulovať celkovo 170 miliónov kilowattov vysoko účinných motorov, eliminovať 160 miliónov kilowattov nízkoúčinných motorov, zaviesť 100 miliónov kilowattov technológií šetriacich energiu pre motorové systémy a zaviesť 20 miliónov kilowattov vysokoúčinných repasovaných motorov.
Gao Dongsheng, zástupca riaditeľa oddelenia ochrany energie a komplexného využitia Ministerstva priemyslu a informačných technológií, uviedol v rozhovore pre médiá: "Zamerajte sa na plán na zlepšenie energetickej účinnosti motorov, musíme sa sústrediť na kľúčové priemyselné podniky." Podľa štatistík je ročná národná spotreba elektrickej energie 10 miliónov kilowattov. Bolo použité najmenej 30 000 kľúčových priemyselných podnikov a celková spotreba elektrickej energie predstavuje približne 80% celkovej spotreby elektrickej energie v priemysle. Kľúčové miesto pri plnení cieľov a úloh plánu na zvýšenie energetickej účinnosti motorov zohrávajú kľúčové elektroenergetické spoločnosti. Očakáva, že v roku 2015 ušetrí 80 miliárd kWh, čo zodpovedá úsporám 26 miliónov ton štandardného uhlia a zníženiu emisií oxidu uhličitého o 68 miliónov ton.
Revolúcia motora bola spustená na celom svete. Guangdong, Sichuan, Gansu, Hubei a ďalšie provincie vyvinuli svoje vlastné regionálne plány na zlepšenie energetickej účinnosti motorov založené na miestnych podmienkach. Wuhan, Sanya a iné miesta dotujú podniky, ktoré používajú vysoko účinné motory, z ktorých Wuhan dáva motorovú dotáciu vo výške 5% až 7%, zatiaľ čo Sanya dotuje 40 juanov za kilowattu podľa kapacity motora, ktorý sa má odstrániť.
