Základná konštrukcia motora
1. Štruktúra trojfázového asynchrónneho motora pozostávajúceho zo statora, rotora a ďalšieho príslušenstva.
(1) Stator (stále časť)
1, jadro statora
Funkcia: Časť magnetického obvodu motora a statorových vinutia umiestnených na ňom.
Štruktúra: Statorové jadro sa zvyčajne vytvára laminovaním a laminovaním vrstvy kremíkovej ocele s izolačnou vrstvou na povrchu s hrúbkou 0,35 až 0,5 mm a rovnomerne rozložená drážka je dierovaná vo vnútornom kruhu jadra pre vloženie statorového vinutia.
Existuje niekoľko typov jamiek statorového jadra:
Polopriepustná drážka: Účinnosť a účinník motora sú vyššie, ale naťahovanie a izolácia sú náročnejšie. Všeobecne sa používa v malých nízkonapäťových motoroch.
Poloautomačná drážka: Môže byť zabudovaná do tvarovaných vinutí a všeobecne sa používa pre veľké a stredné motory s nízkym napätím. Takzvané tvarovacie vinutie, to znamená vinutie, môže byť umiestnené do drážky pred izoláciou. Otvor otvoreného typu: používaný na vloženie tvarovaného vinutia, spôsob izolácie je vhodný najmä pre vysokonapäťové motory.
2, vinutie statora
Funkcia: Je to obvodová časť motora, ktorá je pripojená k trojfázovému striedavému prúdu na generovanie rotačného magnetického poľa.
Štruktúra: Je zložená z troch identických vinutia s 120 ° elektrickými uhlami a rovnakým usporiadaním tímu. Cievky týchto vinutia sú príslušne zapustené do štrbín statora podľa určitých pravidiel.
Hlavné izolačné prvky statorových vinutia sú nasledovné: (na zabezpečenie spoľahlivej izolácie medzi vodivými časťami vinutia a jadra a spoľahlivou izoláciou medzi samotnými vinutiami).
1) Izolácia zeminy: izolácia medzi vinutím statora a jadrom statora.
2) Interfázová izolácia: izolácia medzi statorovými vinutiami každej fázy.
3) Izbová izolácia: izolácia medzi otáčkami každého fázového statorového vinutia.
Zapojenie do rozvodnej skrine motora:
V rozvodnej skrini motora je zapojená doska. Šesť drôtových koncov trojfázového vinutia je usporiadaných v dvoch radoch a tri svorkovnice v hornom rade sú očíslované 1 až 1 (U1), 2 (V1) a 3 zľava doprava. (W1) sú tri vodiče v spodnom riadku očíslované 6 (W2), 4 (U2) a 5 (V2) zľava doprava. Trojfázové vinutie pripojte k hviezdicovému pripojeniu alebo k delta pripojeniu. Všetka výroba a údržba by mali byť usporiadané podľa tohto sériového čísla.
3, základňa
Funkcia: Upevnite jadro statora a predné a zadné koncové kryty na podporu rotora a zohrávajte úlohu ochrany a rozptylu tepla.
Konštrukcia: Základňa je zvyčajne liatinová, veľká asynchrónna motorová základňa je zvyčajne zváraná oceľovou doskou a základ mikromotora je vyrobený z liateho hliníka. Na vonkajšom povrchu uzavretého motora sa nachádza rebrá rozptyľujúce teplo, aby sa zvýšila plocha rozptyľovania tepla. Koncové kryty ochranného motora majú ventilačné otvory na obidvoch koncoch, takže vzduch vo vnútri aj mimo motora môže byť priamo poháňaný, aby sa uľahčil rozptyl tepla.
