Použitie širokých a tenkých kotúčov pre veterné turbíny
Medzi zložkami generátora veternej energie, veterným kolesom a čepeľou sú mechanizmy zberu energie generátora veternej energie. V súčasnosti používajú malé a stredné veterné turbíny na trhu bežne používané mŕtve lopatky. Na veterné koleso je iba jedna pevná forma čepele. Bez ohľadu na to, aký druh vetra, lopata a veterné koleso nebudú mať relatívny pohyb. Tento druh mŕtveho lopatkového kolesa sa bude snažiť čo najlepšie študovať lopatku ventilátora, študovať materiál čepele, urobiť ľahší materiál čepele a čo najviac zaistiť pevnosť; navyše vynaloží veľa úsilia na štúdium tvaru krídla lopatky ventilátora, pokiaľ je to možné. Štruktúra krídla noža je v súlade s aktuálnym aerodynamickým princípom a spĺňa existujúce teoretické požiadavky. Predpokladá sa, že pri návrhu tvaru krídla vznikne prielom, takže veterná turbína má nižšiu počiatočnú rýchlosť vetra a pomerne nízku nominálnu rýchlosť vetra.
Nie je ťažké zistiť, že súčasný malý materiál lopatky veternej turbíny je väčšinou FRP a forma čepele je v podstate charakterizovaná širokými koreňmi a úzkymi a tenkými špičkami. Čepele majú vo všeobecnosti svoje vlastné tvarové charakteristiky, a to tvar krídla. Po tom, ako je lopatka namontovaná s veterným kolieskom, sú rôzne časti čepele a rovina veterného kolesa v rôznych uhloch, aby sa čo najjednoduchšie začalo čo najviac a súčasne existovala určitá rýchlosť otáčania počas otáčania veterného kolesa.
Pretože neexistuje žiadny relatívny pohyb medzi vetracím kolesom a čepeľou, to znamená, že nedochádza k žiadnej úprave, dá sa študovať iba na tvare krídla čepele, ale konštrukcia krídla má napokon svoj limitný stav, ak je prielom vo výkone veterného kolesa, jednoducho Vzhľadom k tomu, tvar krídla je už neschopný. Roztečné veterné koleso môže vyriešiť problém, že veterné koleso má iný stav krídla alebo vetra v rôznych štádiách. Zjednodušuje návrh krídla malých veterných turbín a zároveň zlepšuje výkonnosť.
Existujúca lopatka veternej turbíny má pomerne veľký koreň a veľký uhol; horná časť čepele sa stáva užšia a menšia a uhol je malý. Táto konštrukcia predovšetkým zvažuje využitie tvaru koreňového krídla na získanie väčšej impulznej a kinetickej energie, ktorá sa dá ľahko spustiť; horná časť čepele sa zužuje a uhol sa zmenší. Najdôležitejšou skutočnosťou je zníženie odporu vzduchu počas otáčania čepele tak, aby sa nože mohli po spustení ľahšie otáčať. Vysoká rýchlosť. Súčasne široký tvar krídla a úzky horný tvar pomáhajú zaistiť pevnosť existujúceho materiálu.
Niektoré charakteristiky čepele sú uvedené nižšie:
1, uhol čepele
Zistilo sa, že keď je uhol lopatky veternej turbíny veľký, je ľahké spustiť a rýchlosť začiatku vetra je nízka; avšak počas otáčania po štarte je uhol výrazne ovplyvnený odporom vzduchu, rýchlosť otáčania je obmedzená a rýchlosť otáčania nie je vysoká. Keď je uhol čepele malý, nie je ľahké spustiť a rýchlosť štartovania vetra je vysoká; avšak počas otáčania po štarte je lopatka vystavená malému odporu vzduchu, rotor sa otáča vysokou rýchlosťou a je ľahké dosiahnuť vyššiu rýchlosť otáčania. Avšak uhol lopatky veternej turbíny je pomerne menej ovplyvnený nárazom, rýchlosť vetra je znížená, rýchlosť otáčania sa rýchlo zníži alebo dokonca zastaví.
2, kvalita kotúča
Malá kvalita čepele sa ľahko spustí a kvalita čepele nie je jednoduché. Dôvodom, prečo je vietorové koleso od stacionárneho k rotujúcemu, je to, že častice vzduchu narážajú na čepel nepretržite, aby priniesli impulz do čepele. Keď impulz dosiahne určitú úroveň, čepel sa začne pohybovať zo statického stavu, takže kvalita čepele je menšia a je ľahšie získať požadovaný impulz na začiatku. Podobne počas rotačného procesu má lopatka malú hmotnosť a jej požadovaná rotačná kinetická energia je malá, čo je prospešné pre premenu veternej energie; veľká hmotnosť sama o sebe vyžaduje veľkú rotačnú kinetickú energiu, ktorá neprispieva k premene veternej energie. Preto v prípade zaistenia pevnosti bude svetlo lopatiek priaznivejšie pre štartovanie a otáčanie veterného kolesa.
3, hrúbka čepele
Hrúbka noža neprispieva k otáčaniu a lopatka je tenká na uľahčenie otáčania. Veterná turbína má rovnaký tvar krídla a čepel má počas rotácie veľký odpor vzduchu, čo neprispieva k otáčaniu veterného kolesa; vzduchový odpor tenkej lopatky počas otáčania je malý, čo je výhodné pre otáčanie veterného kolesa; zatiaľ čo ten istý materiál, hrúbka noža Jeho kvalita je tiež veľká, čo neprispieva k otáčaniu veterného kolesa.
4, šírku čepele
Šírka čepele je prospešná pre lopatku, aby získala energiu, a úzka lopatka je prospešná na zníženie odporu vzduchu počas otáčania lopatky. Dve súpravy lopatiek veterných turbín so rovnakým uhlom rozstupu, vetrá koleso s čepelmi je s väčšou pravdepodobnosťou v priebehu štartovacieho procesu dostatočné na získanie veternej energie, ľahko sa rozbehne veterné koleso a rýchlosť štartovania vetra je nízka; avšak počas otáčania veterného kolesa po štarte je šírka čepele široká a je prijatý odpor vzduchu. Je tiež veľký, nie je ľahké dosiahnuť vysokú rýchlosť, rýchlosť nehrozí a rýchlosť je nízka. Úzke vietorové koleso čepele nie je ľahké získať veternú energiu počas štartovacieho procesu, veterné koleso sa nedá ľahko spustiť a rýchlosť štartovania vetra je vysoká; avšak počas procesu otáčania po spustení veterného kolesa je lopatka úzka a vzduchový odpor je malý a je ľahké získať pri zvyšovaní rýchlosti vetra. Vysoká rýchlosť.
5, konkávnosť lopatky
Čepeľ je konkávna vo vetre, čo je prospešné pre získanie veternej energie; lopatka je konvexná vo vetre, čo neprispieva k získaniu veternej energie. Keď sú vonkajšie podmienky rovnaké, keď je lopatka veternej turbíny konkávna vo vetre, vietor prechádza povrchom čepele a čepel má väčšiu odolnosť voči vetru. Čepel je s väčšou pravdepodobnosťou zachytený časticami vzduchu a je ľahšie získať a absorbovať veternú energiu a konvexný povrch čepele je priaznivejšie voči vetru. Vzduchový odpor sa počas otáčania kolesa znižuje; keď je lopatka smerujúca proti vetru konvexná voči vetru, je odpor lopatky voči vetru malý, čo je prospešné pre vietor prechádzajúci povrchom čepele, čo neprispieva k zachyteniu častíc vzduchu lopatkou, ktorá neprispieva k zachytávaniu a absorpcii veternej energie čepeľou.
6, počet lopatiek
Počet lopatiek je priaznivejší na to, aby veterné koleso získalo energiu, veterné koleso sa ľahko spustilo a rýchlosť otáčania veterného kolesa je pomalá po štarte; počet lopatiek nie je priaznivý pre veterné koleso na získanie energie, veterné koleso je relatívne jednoduché na spustenie a rýchlosť otáčania veterného kolesa je po spustení rýchle. Čepel má ten istý tvar krídla a lopatka veternej turbíny je s väčšou pravdepodobnosťou schopná zachytiť veternú energiu, ktorá prechádza veterným kolesom. Veterné koleso sa ľahko spúšťa a rýchlosť štartovania vetra je nízka; Avšak počas otáčania veterného kolesa existuje veľa lopatiek a vzduchový odpor je veľký a veterné koleso je ťažké. Dosiahne sa vysoká rýchlosť. Počet lopatiek veterného kolesa nie je jednoduchý na získanie požadovaného impulzu na začiatku, veterné koleso nie je ľahké začať a rýchlosť začiatku vetra je vysoká; avšak počas rotačného procesu má čepel menej vzduchu, menej odporu vzduchu a veterné koleso sa ľahšie získa. Vysoká rýchlosť.
