Pri spúšťaní motora odpovedajte na dôvod, prečo sú otáčky motora pomalé?
Ak je štart na začiatku len pomalý, po spustení bude normálny. Môže to byť tak, že štartovací kondenzátor sa nezhoduje, alebo je konštrukcia motora pôvodne taká (podľa konštrukcie miesta), alebo môže byť, že čas začiatku je príliš dlhý kvôli faktorom, ako je nadmerný odpor zaťaženia.
Ak je rýchlosť po štarte pomalá, problémom môže byť nedostatočné napätie, nesúlad kapacity a vysoký odpor otáčania.
Ako si vybrať kefu rotora typu vinutia asynchrónneho rotora motora?
Určuje sa hlavne podľa toho, či pracovný stav kefy spĺňa prúdovú hustotu (A / cm2) a lineárnu rýchlosť (m / s) obvodového okraja kolektorového krúžku.
Určite vzorec:
Nosnosť kefového prúdu (A) = hustota prúdu kefy (A / cm2) × šírka kefy L (cm) × hrúbka kefy b (cm) ≥ menovitý prúd rotora motora (A);
Lineárna rýchlosť (m / s) obvodového okraja kolektora kolektora = menovité otáčky motora (r / m) / 60 (s) × obvod kolektora kolektora (m) ≤ špecifikovaný rozsah (m / s) platný pre kefy.
Bežne používané kefy sú tri typy: kefka bez atramentu, kefa na elektrochemický grafit a kefa na kovový grafit. Počas používania je potrebné dbať na kontrolu aktivity kefy, tlaku kefy a opotrebovania. Kefa by mala byť schopná voľne sa pohybovať nahor a nadol v držiaku kefy bez zaseknutia. Keď je karta kartáčovaná, vyhladite obe strany kefy na brúsnej handričke. Tlak kefy by mal byť nastavený podľa typu a modelu kefy. V súčasnej dobe je kefová prítlačná pružina pripevnená k držiaku kefy väčšinou napínacia tlačná pružina a jej tlak sa s opotrebovaním kefy postupne znižuje, takže tlak kefy by mal byť nastavený kedykoľvek počas chodu motora.
