Analýza schém zapojenia a princíp riadenia dvojrýchlostného motora
Po prvé, zásada dvojstupňovej kontroly motora
Podľa vzorca rýchlosti trojfázového asynchrónneho motora: n1 = 60f / p
Existuje mnoho spôsobov, ako realizovať reguláciu rýchlosti trojfázového asynchrónneho motora. Napríklad regulácia rýchlostnej konverzie (motor YVP s premenlivou frekvenčnou frekvenciou sa používa spoločne s frekvenčným meničom) na zmenu regulácie rýchlosti budiaceho prúdu (pomocou elektromotorického regulátora otáčok YCT s regulátorom na dosiahnutie regulácie otáčok bez pólov), môže tiež meniť reguláciu otáčok motora s pohyblivou tyčou, to znamená zmenou spôsobu pripojenia statorových vinutia na zmenu párov magnetického póla rotačného magnetického poľa statora, čím sa mení otáčky motora.
Podľa vzorca; n1 = 60f / p, synchrónna rýchlosť asynchrónneho motora je nepriamo úmerná počtu dvojic pólov, dvojnásobný počet párov pólov, synchrónna rýchlosť n1 sa zníži na polovicu pôvodnej rýchlosti a menovité otáčky n motor je taktiež znížený o približne polovicu, takže zmena Počet párov pólov sa môže použiť na zmenu otáčok motora (to je tiež bežný 2-pólový motor synchrónne otáčky sú 3000 ot / min, 4-pólový motor synchrónne otáčky 1500 ot / min, 6 - synchrónna rýchlosť motorového pólu 1000 otáčok za minútu atď.). Tento druh regulácie rýchlosti je odstupňovaný, nemôže vyhladzovať reguláciu rýchlosti a vzťahuje sa iba na motor s káčikom vo veveričke, čo je princíp regulácie otáčok dvojtaktného motora
Po druhé, analýza riadiaceho obvodu (dvojstupňová schéma zapojenia motora, ako je znázornené nižšie)
1. Zatvorte spínač vzduch QF a vložte trojfázový napájací zdroj.
2. Stlačte štartovacie tlačidlo SB2, napájací obvod AC striedača KM1 je napájaný a samočinne zablokovaný, hlavný kontakt KM1 je zatvorený, trojfázový napájací zdroj je zavedený pre motor, L1 je pripojený k U1, L2 je pripojený na V1, L3 je pripojený k W1; U2, V2, W2 sú pozastavené. Motor pracuje pod metódou pripojenia Δ, kedy je motor p = 2, n1 = 1500 otáčok za minútu.
3. FR1 a FR2 sú komponenty ochrany proti preťaženiu pre prevádzku motora △ a prevádzku YY.
4. Ak chcete prepnúť na vysokorýchlostnú prevádzku, stlačte tlačidlo SB3, normálne zatvorený kontakt SB3 je odpojený, stýkač stýkača KM1 je vypnutý, hlavný kontakt KM1 je odpojený, U1, V1, W1 a trojfázový výkon dodávka L1, L2 L3 je odpojená. Jeho pomocný normálne uzavretý kontakt sa obnoví tak, aby sa zatvoril, pripravený na napájanie slučky cievky KM2. Súčasne je okruh KM2 cievky stykača napájaný a samosvorný a jeho normálne otvorený kontakt je uzavretý. Tri spájacie konce U1, V1 a W1 vinutia statora sú spojené a trifázové zdroje energie L1, L2 a L3 sú pripojené k U2 a V2. W2, v tomto momente motor beží pod YY pripojením, v tomto momente motor p = 1, n1 = 3000 ot./min. Pomocný normálne otvorený kontakt KM2 je odpojený, aby sa zabránilo chybnému fungovaniu modulu KM1.
5. Normálne otvorený kontakt SB2 v tejto riadiacej slučke je zapojený do série s cievkou KM1. Normálne zatvorený kontakt SB2 je zapojený do série s cievkou KM2. Podobne je normálne uzavretý kontakt tlačidla SB3 zapojený do série s cievkou KM1 a SB3 je normálne otvorený v sérii s cievkou KM2. Tento druh ovládania je ovládanie blokovania tlačidla, čím sa zabezpečí, že dve metódy pripojenia △ a YY sa nemôžu vyskytnúť súčasne. Súčasne je ku koncovým obvodom KM1 pripojený prídavný normálne uzavretý kontakt KM2 a prípojka KM1 normálne zatvorená je pripojená k obvodu cievky KM2. Ovládanie blokovania.
