Analýza technológie nabíjania batériového systému vozidla a nabíjania
Výkon batérie elektrického vozidla na palube priamo ovplyvňuje cestovný rozsah vozidla. Bezpečnosť palubného napájacieho lítium-iónového akumulátora a nevyvážené nabíjanie sériovej nabíjačky sú hlavnou prekážkou jeho vývoja. V kombinácii s vývojovým štatútom batérií elektrických vozidiel doma iv zahraničí sa zdôrazňuje zloženie a základné funkcie systému riadenia lítium-iónových batérií s dobrými vyhliadkami.
Elektrické vozidlá používajú elektrickú energiu namiesto fosílnych palív ako silu a sú jediným dlhodobým riešením pre budúcu dopravu. Ako srdce elektrických vozidiel môže napájací akumulátorový systém realizovať hladkú propagáciu elektrických vozidiel iba vtedy, ak je plne pochopený. Tento článok sa zameriava na trend vývoja lítium-iónových batérií a ich systémov riadenia batérií z pohľadu rozvojového trendu hlavných elektrických batérií vozidiel pre elektrické vozidlá doma iv zahraničí.
Nabíjačky lítium-iónových akumulátorov nie sú dostatočne vyvážené, čo spôsobuje problémy s preťažením a vybitím, čo vážne poškodzuje ich životnosť. Tento dokument navrhuje nový inteligentný nabíjací režim nabíjania, ktorý umožňuje batériu bezpečnejšie a spoľahlivejšie nabíjať nabíjačku, čo môže predĺžiť jej životnosť, zvýšiť bezpečnosť a znížiť náklady na používanie.
1 systém na správu lítium-iónových batérií
Ako monitorovací "mozog" batérií elektrických vozidiel môže systém riadenia batérie (BMS) monitorovať zostávajúcu energiu batérie v hybridných elektrických vozidlách, predpovedať intenzitu výkonu batérie a uľahčiť pochopenie celého systému batérie a riadenie systému vozidla. ,
V čisto elektrických vozidlách má BMS inteligentné nastavovacie funkcie, ako je predpovedanie zostávajúcej kapacity batérie, predpovedanie najazdených kilometrov a riešenie problémov. BMS je obzvlášť účinný pre lítium-iónové batérie, ktoré môžu zlepšiť spotrebu batérie, predĺžiť životnosť batérie a zvýšiť bezpečnosť batérie. BMS bude kľúčovou technológiou pre budúci vývoj elektrických vozidiel.
Modul na získanie údajov v BMS meria napätie, prúd a teplotu batérie a potom odovzdáva zozbierané dáta do modulu tepelného riadenia, modulu riadenia bezpečnosti a zobrazuje údaje. Modul tepelného riadenia riadi teplotu článkov batérie, aby sa zabezpečilo, že batéria je v optimálnom rozsahu teplôt.
Modul riadenia bezpečnosti posudzuje výsledky odhadu napätia, prúdu, teploty a stavu nabitia (SOC) batérie a pri výskyte poruchy vydá alarm poruchy a bezodkladne vykoná núdzové ochranné opatrenia, ako napríklad otvorený okruh. Modul stavu odhadu vykonáva odhad SOC a zdravotný stav (SOH) na základe údajov o stave stavu batérie.
V súčasnosti je to predovšetkým odhad SOC a technológia odhadu SOH ešte nie je zrelá. Modul riadenia energie riadi proces nabíjania a vybíjania batérie vrátane správy vyváženia výkonu batérie, ktorý sa používa na odstránenie nekonzistencie výkonu každej jednotky v batériovej jednotke. Modul dátovej komunikácie využíva spôsob komunikácie CAN na realizáciu komunikácie medzi BMS a zariadením vo vozidle a off-board zariadením.
Hlavnými funkciami systému BMS sú odhady SOC, riadenie bilancie a riadenie tepla. Okrem toho má aj ďalšie funkcie, ako je riadenie nabíjania a vybíjania, riadenie poplatkov za nabíjanie a tak ďalej. Počas procesu nabíjania a vybíjania batérie je potrebné riadiť podľa environmentálnych parametrov, stavu batérie a ďalších súvisiacich parametrov a nastaviť optimálnu krivku nabíjania a vybíjania batérie, napríklad nastavenie nabíjacieho prúdu nabíjania prístroj, hornú hranicu nabíjacieho napätia nabíjačky a dolnú medznú hodnotu napätia vybíjania. Kapacitné zaťaženie vysokonapäťového okruhu elektrického vozidla je v momente zapnutia ekvivalentné skratu, preto je potrebné riadenie nabíjania pred nabíjacou jednotkou, aby sa zabránilo prechodnému prúdeniu prúdu na vysokonapäťovom obvode.
Ak chcete kúpiť stroj na výrobu strojov na spracovanie potravín, dávajte pozor na motor na mrazenie.
