Analýza zlepšenia výkonu synchrónneho pohonu permanentných magnetov pre nové energetické vozidlá
Zisťujú sa účinky magnetických vlastností materiálov s permanentnými magnetmi, štruktúry rotorov, spôsobu navíjania armatúry a stratégie riadenia na výkon synchrónneho pohonu s permanentným magnetom. Je vybraný materiál NdFeB s trvalým magnetom pre vzácne zeminy s vysokou remanenčnou indukciou, vysokou vnútornou nátlačnou silou a vysokou maximálnou magnetickou energiou a je použitý vstavaný oceľový rotor s trvalým magnetom s dobrým ustáleným výkonom a vysokou hustotou výkonu. Plná rýchlosť s vysokým rozlíšením, nízka spotreba medi, malý krútiaci moment, malý priestor s koncentrovaným vinutím a stratégia riadenia rýchlosti pri znižovaní priameho krútiaceho momentu. Ide o optimálnu metódu návrhu na zlepšenie výkonu synchrónneho pohonu permanentných magnetov pre nové energetické vozidlá.
úvod
V súčasnosti je na svete vážny nedostatok energie. Ekologické prostredie sa výrazne zhoršilo, otázky ochrany životného prostredia sa stali čoraz dôležitejšími a rozvoj nízkouhlíkového hospodárstva je bezprostredný. Nové energetické vozidlá sa stali najvýznamnejšími rozvíjajúcimi sa odvetviami v globálnych oblastiach ochrany energie a ochrany životného prostredia. Zlepšenie technológie automobilovej elektrifikácie pritiahlo väčšiu pozornosť. A ako hybridný motor a čistý elektrický motor "motor" hnací motor. Stane sa hlavnou zložkou, ktorá priamo súvisí s výkonom nových energetických vozidiel a úsporou energie a znížením emisií. Synchrónny hnací motor s permanentným magnetom má vysokú hustotu výkonu, vysokú účinnosť, malý krútiaci moment a širokú škálu slabej regulácie rýchlosti. Je to najlepšia voľba pre energeticky úsporné a ekologické motory pre pohon nových energetických vozidiel. S cieľom lepšie hrať hodnotu synchrónneho pohonu s permanentným magnetom tento článok pokračuje v prelomení výskumu materiálov s permanentnými magnetmi, optimalizuje návrh konštrukcie motora, zlepšuje výkon synchrónneho pohonu s permanentným magnetom a podporuje vývoj novej energie vozidiel.
