52, podľa princípu činnosti je časové relé rozdelené na niekoľko
Časové relé sú elektromagnetické, vzduchom tlmené, elektrické a elektronické.
53. Ktoré typy elektrických spotrebičov s nízkym napätím sú klasifikované podľa ich účelu?
1) Ovládacie zariadenia
2) Distribúcia elektrických spotrebičov
3) Realizácia elektrických spotrebičov
4) Komunikačné nízkonapäťové elektrické spotrebiče
5) Elektrické spotrebiče koncoviek
54, princíp výberu časového relé
Pri výbere sa dá vybrať z aspektov dĺžky oneskorenia, presnosti oneskorenia, úrovne napätia riadiaceho obvodu a typu prúdu, režimu oneskorenia a formy kontaktu a množstva.
55, princíp obvodu riadenia obvodu brzdy spätného pripojenia motora
Stlačte tlačidlo SB2, KM1 absorbuje a chráni, motor beží, a keď rýchlosť dosiahne 140 otáčok za minútu, kontakt KS sa zatvorí. Po stlačení tlačidla SB1 sa KM1 vypne, KM2 sa vytiahne a brzda sa spustí. Keď rýchlosť dosiahne 100 otáčok za minútu alebo menej, kontakt KS sa odpojí, brzda sa zastaví a motor sa pomaly otáča.
56, pracovný princíp obvodu riadenia jogu
Po stlačení tlačidla SB sa cievka KM aktivuje, kontakt KM je zatvorený a motor sa otáča; keď je SB uvoľnená, cievka KM je vypnutá, kontakt KM je odpojený a motor je zastavený.
57, pracovný princíp štartovacieho a samočinného riadiaceho obvodu
Po stlačení tlačidla SB2 je cievka KM1 napájaná, KM je zasunutá, hlavný zásah elektrickým prúdom je zapnutý na napájanie motora a motor beží; súčasne je pomocný kontakt zatvorený, regulačná slučka je zapnutá a je udržiavaná. Keď je SB2 uvoľnený, pretože pomocný kontakt uzavrel regulačnú slučku, pomocná slučka naďalej otvára regulačnú slučku a motor pokračuje v činnosti. Po stlačení tlačidla SB1 sa vypne KM1, pomocný kontakt sa odpojí, hlavný kontakt sa odpojí od napájacieho zdroja motora a motor sa pomaly otáča.
58. Princíp činnosti viacbodového riadiaceho obvodu
Stlačte ľubovoľné tlačidlo na SB2, SB4, SB6, cievka KM bude napájaná, KM bude nasávaná a sama chránená, motor beží; stlačte ktorýkoľvek z SB1, SB3, SB5, cievka KM stratí energiu, KM sa po odpojení motor pomaly zastaví.
59. Ako funguje kontaktné pôsobenie, keď relé otáčok pracuje proti smeru hodinových ručičiek
Hriadeľ rotora je spojený s hriadeľom riadeného motora a stator je obklopený obvodom rotora. Keď motor beží, rotor relé otáčok sa otáča s hriadeľom motora, permanentný magnet tvorí rotujúce magnetické pole a klecová tyč v statore rezy magnetického poľa na generovanie indukovanej elektromotorickej sily, tvoriace indukovaný prúd, ktorý generuje elektromagnetický krútiaci moment pod pôsobením magnetického poľa tak, že stator sa otáča v smere otáčania rotora, ale vďaka zablokovaniu spätnej páky môže stator len otáčať určitým uhlom so smerom otáčania rotora , Keď je stator vychýlený pod určitým uhlom, normálne uzavretý kontakt sa otvára pod pôsobením páky 7, normálne otvoreného kontaktného uzáveru.
60, pracovný princíp kladných, zastávkových a reverzných obvodov
Keď začne otáčanie vpred, stlačte spúšťacie tlačidlo SB2 na spúšťanie vpred, cievka KM1 je napájaná a nasávaná a samočinne uzatvorená, motor sa štartuje a otáča; keď sa spustí opačné otáčanie, stlačí sa tlačidlo spätného štartu SB3 a cievka KM2 sa napája a skombinuje so samosvorným motorom. Motor sa spustí a otáča sa opačným smerom. V riadiacom obvode sú normálne uzatvorené pomocné kontakty KM1 a KM2 dopredných a reverzných stykačov zapojené do série v obvode protibežnej cievky na vytvorenie vzájomného ovládania. Ak stlačíte tlačidlo dopredu štart SB2, motor vstúpil do jazdy dopredu. Po zmene motora musíte najprv stlačiť tlačidlo zastavenia SBl a potom stlačiť tlačidlo spiatočka.
